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长安汽车蓝鲸动力品牌正式发布 1.4T/1.5T



6月4日,长安汽车蓝鲸动力品牌正式发布,发布会上介绍了来自蓝鲸NE动力平台1.4T和1.5T两款发动机的技术参数,未来它们将搭载在第二代长安逸动与长安CS35 PLUS身上。

长安汽车蓝鲸动力品牌正式发布 1.4T/1.5T

蓝鲸NE动力平台采用模块化设计,在此平台可生产出1.0L-1.8L排量的发动机,各排量发动机零部件高度通用,支持HEV油电混动、PHEV插电混动、48V轻混动以及REEV增程式混动。

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双出口集成排气歧管+双涡管涡轮增压技术是蓝鲸NE引擎的亮点。集成排气歧管(排气歧管集成于缸盖)带来的优点是冷启动时,冷却液可与排气歧管实现热交换,从而更快地达到正常工作温度,同时冷却液也能为排出的废气降温,使废气涡轮再去导入气缸的气体温度降低,带来更好的动力表现。双涡管技术则提高了排气效率,两个技术结合,显著降低了引擎的涡轮迟滞。

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地板油节气门全开的状态下,蓝鲸NE引擎在1250rpm便能爆发200N·m/L的最大扭矩(即蓝鲸NE 1.5T引擎最大扭矩可达300N·m),持续至3250rpm,发力相当早,可见蓝鲸NE引擎的低扭表现将相当出色,不过扭矩平台不算宽广,这是更侧重日常驾驶表现的机器。

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该系列引擎将采用水冷式中冷,通常水冷式中冷对于进气的冷却效果要比风冷式中冷更好一点,进气温度的下降能让气体密度增加,含氧量也因此更大,由此可有效提升动力表现。

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据了解,蓝鲸NE引擎还有高达350bar的喷油压力,热效率高达40%,官方表示在动力表现不错的前提下,引擎的燃油经济性也能得到保障。

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这两款引擎在润滑系统方面采用了电控可变排量机油泵,可变排量机油泵顾名思义,即是机油泵的供油量可通过电脑控制,随引擎工况的变化而改变。低转时机油泵供油量较低,能够减少发动机的运转阻力从而提升燃油经济性,引擎高转、高负荷时供给的机油量增多,以保证足够的润滑。

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据悉,长安蓝鲸NE首发机型(1.4T和1.5T)将搭载于第二代逸动和CS35 PLUS这两款车型身上,新车将在6月5日开幕的重庆车展正式亮相,有关这两款新车的更多信息,我们将持续保持关注。

长安汽车蓝鲸动力品牌正式发布 1.4T/1.5T 2019-6-5 本文被阅读 85 次
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